Qué está pasando con el nuevo sistema de licencias de conducir y por qué los municipios lo critican

El nuevo sistema de licencias de conducir comenzó a operar en todo Chile el 1 septiembre de este año, en el marco de un proceso de modernización impulsado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

El modelo reemplaza al antiguo mecanismo vigente desde hace más de dos décadas y se basa en el Sistema de Gestión de Licencias de Conducir (SGL), una plataforma centralizada que busca unificar y digitalizar los trámites.

Con esta herramienta, los municipios deben ingresar los antecedentes directamente a una base de datos nacional. Esto permite que Carabineros y el Registro Civil accedan a la información en línea. Además, se introdujo la licencia digital, disponible en una aplicación oficial que replica la validez del documento físico.

Sin embargo, desde su implementación, distintos alcaldes y asociaciones municipales han denunciado problemas en la atención diaria. Algunos de ellos, retrasos, caídas de sistema y reducción de turnos de atención para realizar el trámite.

Las críticas al nuevo sistema

El presidente de la Asociación Chilena de Municipalidades (ACHM), Gustavo Alessandri, apuntó a la ejecución del sistema y la falta de interoperabilidad del sistema con otros servicios públicos. “Provoca caídas, retrasos y un desajuste permanente entre la demanda ciudadana y la capacidad de respuesta de los municipios”, señaló Alessandri, también alcalde de Zapallar.

Además, Alessandri advirtió que en varias comunas los tiempos de espera pueden llegar a cinco meses, lo que se suma a la sobrecarga ya existente tras las prórrogas de licencias decretadas en pandemia.

En el caso puntual de Las Condes, la alcaldesa Catalina San Martín señaló en una carta a El Mercurio que la atención pasó de más de 200 personas diarias a menos de 50 por día.

Situación similar que reveló Jaime Escudero, alcalde de Pirque y presidente de la Asociación de Municipios Rurales (AMUR), quien señaló a La Tercera que antes podían entregar 70 licencias diarias en tres turnos, y hoy pueden menos de la mitad.

Además, las cargas administrativas adicionales obligaron a suspender turnos vespertinos, afectando a vecinos que solo podían realizar el trámite en esos horarios. Para la AMUR, la implementación evidencia brechas de conectividad y falta de recursos para sostener la nueva exigencia tecnológica.

La respuesta de la Conaset

Frente a las denuncias sobre fallas operativas, la secretaria ejecutiva de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), Luz Renata Infante, señaló, en una carta a El Mercurio, que entre el 1 y el 23 de septiembre ya se habían emitido 14.834 licencias en la Región Metropolitana.

Además, detalló que en Maipú se entregaron 955 licencias, seguida de Providencia con 807, Lo Barnechea con 740, Las Condes con 726 y La Florida con 647.

Según Infante, ello “no se condice con la afirmación de que la plataforma no está funcionando”. Además, defendió que casos particulares de licencias entregadas en pocas horas, como en Santiago, demuestran que el sistema puede operar eficazmente. También, atribuyó las diferencias al “grado de administración interna” en cada municipio.

Infante también insistió en que la integración con el Registro Civil y con otros organismos permite hoy obtener información trazable y segura en tiempo real, lo que reduce el riesgo de fraudes y fortalece el control sobre los permisos.

Además, aseguró que Conaset mantendrá apoyo técnico, capacitación y coordinación con los municipios y los juzgados para resolver los desafíos emergentes en la transición.