En qué consiste el proyecto de ley que busca eliminar las multas por circular sin TAG
La iniciativa, ingresada en 2023 por el diputado y excandidato presidencial Jaime Mulet, busca eliminar multas por circular sin TAG.
La Cámara de Diputadas y Diputados aprobó en general el proyecto que busca eliminar las multas para los conductores que transitan por autopistas concesionadas sin TAG.
En este primer trámite legislativo que se reliazó este lunes, la iniciativa conocida como “No más TAG”, logró 59 votos a favor, 38 en contra y 19 abstenciones.
Los argumentos a favor del proyecto apuntan al carácter acumulativo diario de la deuda y al alto costo de la multa (1 UTM), que al 26 de noviembre el presente año, equivale a $ 69.542.
Por otro lado, parlamentarios que votaron en contra indicaron que la iniciativa es populista, y que fomentaría la evasión de los pagos. En suma, hicieron énfasis en cómo afectaría a la infraestructura vial del país por el impacto que causaría en el sistema de concesiones.
Tras la aprobación en general, la iniciativa regresará a la Comisión de Obras Públicas luego de haber recibido indicaciones. Esa instancia deberá definir el articulado que será sometido a la votación en particular de la Sala.
En qué consiste el proyecto de ley que busca eliminar multas por circular sin TAG
La iniciativa fue ingresada el 10 de octubre de 2023 por el diputado y excandidato presidencial, Jaime Mulet (FRVS).
El proyecto apunta a derogar el artículo 114 de la Ley de Tránsito que impone la multa de una Unidad Tributaria Mensual para quienes circulen sin TAG por caminos públicos donde opere un sistema electrónico de cobro de tarifas o peajes. Según la ley actual, esto se considera una infracción grave.
Inicialmente, la moción buscaba la eliminación completa del artículo 114. No obstante, en su primer movimiento en la cámara, el proyecto fue revisado por la Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones en marzo de 2025.
En esa línea, se eliminó la referencia a la multa por día calendario. “Ella impedía aplicar más de una multa por infracciones a esta causa en un mismo día”, se detalló en la discusión desde la Cámara Baja.
Por otro lado, el proyecto enfrenta objeciones desde el Ministerio de Obras Públicas (MOP) y las concesionarias. Un informe técnico de la Biblioteca del Congreso Nacional recoge que el MOP advirtió efectos en la recaudación y el funcionamiento del sistema de cobro electrónico.
La minuta señala que la multa es un instrumento clave para la operación del sistema “free flow”, ya que permite exigir el pago sin detener los vehículos. El ministerio también planteó que la eliminación de la sanción podría aumentar la evasión y afectar los contratos de concesión vigentes.