Las 3 infracciones por circular sin TAG del diputado Mulet, autor de proyecto que elimina este tipo de multas
Las infracciones fueron cursadas el 3, 4 y 5 de julio de 2023, tres meses antes de que el legislador presentara un proyecto de TAG sin multas.
El diputado y ex precandidato presidencial del Federación Regionalista Verde Social (FRVS), Jaime Mulet, fue multado en tres ocasiones por circular sin TAG en julio 2023, tres meses antes de que presentara el proyecto de ley que busca eliminar las multas por transitar sin este dispositivo electrónico por las carreteras concesionadas.
Mulet es el autor del proyecto presentado el 10 de octubre de 2023 que busca derogar el artículo 114 de la Ley de Tránsito y que regula el sistema electrónico de cobro de tarifas o peajes en los caminos públicos.
Tres meses antes de la moción parlamentaria, (el 3, 4 y 5 de julio de 2023), el automóvil Peugeot 2008 año 2017 fue multado en tres ocasiones por circular sin TAG, causas que se encuentran alojadas en los juzgados de policía local de Pudahuel y Casablanca.
Cada multa asciende a $74.112, sumando un total de $222.336, según el portal de pagos de la Municipalidad de Pudahuel.
El vehículo, adquirido en agosto de 2019, está consignado en la declaración de intereses y patrimonio de 2025 que se encuentra disponible en el sitio web infoprobidad.cl del Consejo de Transparencia.
El origen del proyecto
En octubre de 2023, Mulet presentó, a través de una moción parlamentaria, el proyecto para modificar el artículo 114 la Ley del Tránsito.
En primera instancia, la moción buscaba la eliminación completa del artículo 114, es decir, la aplicación de una multa. No obstante, el proyecto fue revisado por la Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones en marzo de 2025, y se determinó por derogar la referencia a la infracción por día calendario. Esta norma sostiene que “si en un día calendario se cometen dos o más contravenciones a la prohibición dispuesta en el inciso anterior, solo se considerará la primera para todos los efectos legales”.
Por lo tanto, en el proyecto no se permitirá la acumulación diaria de infracciones, generando cobros excesivos.
El lunes, el proyecto fue aprobado en general (59 a favor, 38 en contra y 19 abstenciones), pero volvió a la Comisión de Transportes con indicaciones.
Las críticas al proyecto
La denominada ley No+TAG ha recibido fuertes críticas tanto del gobierno como de la empresas a cargo de las concesiones. Desde el Ejecutivo, afirman que la ley pone en riesgo la viabilidad del sistema de cobro electrónico y, por consecuencia, la sostenibilidad del modelo de concesiones en todo el país.
Desde Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (Copsa), su presidente, la ex ministra de Transportes, Gloria Hutt, reafirmó los temores del daño que podría provocar al sistema. “Afecta no solo los contratos actuales que tienen reglas establecidas, que incluyen la vigencia de la infracción de tránsito; también a nuevos contratos, donde las bases también especifican la vigencia de esa condición. Así, es profundamente dañino en caso de que se llegue a aprobar”, señaló Hutt.
La explicación del diputado Mulet
Contactado por Mala Espina, el diputado Mulet afirmó que desconocía que su vehículo tuviera multas por circular sin TAG y que, generalmente, era usado por su hijo.
“No tengo idea, ese Peugeot no lo tengo yo (…). Raro, ese lo tiene un hijo”. Jaime Mulet precisó que a la fecha de la multa, él no ocupaba el vehículo que tiene consignado en su declaración de patrimonio.
“Eso es lo que nos pasa a todos los chilenos, que no tenemos idea, hay gente que debe millones”, agregó Mulet, quien señaló que al sacar los permisos de circulación de 2024 y 2025 las multas no fueron cobradas. “Siempre las pago, cada vez que aparece una multa del TAG y me entero las pago altiro, y estas las voy a pagar de inmediato”, explicó el legislador quien, tras la conversación con Mala Espina, pagó las infracciones.